زمانی که 432 کیلووات توان به چرخهای عقب منتقل شد ، نتیجه آن رسیدن به بالاترین سرعت یعنی 322 کیلومتر بر ساعت است که فربد به آن توجه خاص داشته و این تازه وارد به بازار سوپر ماشینها به عنوان جی تی اس نگاه ها را به ساخت یک اثر بزرگ ، جلب کرده است .

آرش فربد شیفته ساختن موتورهای اسپرت از اواخر سال 1990 در انگلستان فعالیت خودش را نسبت به ساخت فربد آغاز کرد که این فرد در موقعیت نسبتا جدیدی در کلاس اتومبیل های اسپرت می باشد . اولین محصول جی تی اس است که فوق العاده است ، برداشت کمی از فراری 360 مودنا و پورشه کاررا جی تی و در ادامه ترکیب غیر متعارف برای رسیدن به اندازه های مناسب است سقف منحنی شکل آن که به تدریج به سمت عقب کشیده شده و در قسمت پشتی اندازه ها دارای مقیاس خوبی می باشند که البته با شباهتهایی به لامبورگینی و زوندا همچنین فربد جی تی اس خیلی نرم و خیلی چالاک نیز می باشد که البته با وجود موتور سوپر ماشین که قدرت آن برگرفته از موتورهای آیودی هست را می توان خیلی سریع نیز ذکر کرد .

کیت مورای مهندس طراح موتور فربد کمپانی شخصی خودش را در سال 1994 با هدف فشرده کردن مقدار زیاد از قدرت موتورهای آیودی را ، راه اندازی کرد در مورد فربد جی تی اس می گوید که موتور بکار رفته در فربد جی تی اس از سری موتورهای قوی 2.8 لیتر توربوشش سیلندر است که در حال حاضر در سوپر سدانهای سری آر اس 6 به کار رفته که ابتدا در مدل آر اس 6 از توربو شارژر 4.2 لیتر هشت سیلندر هم استفاده شده است .

محاسبات مورای در مورد سر سیلندرها و قالب آیودی عملا باعث به وجود آمدن چیز دیگری شد که با وجود آن دیگر ساخت موتور دیگر ضرورتی نداشت ، سکوت بهتر است 2.8 لیتر مصرف بنزین در صد کیلومتر ، 24 سوپاپ ، مکنده های وی 6 و ضمنا به طور قابل توجهی بیرون آن تاثیر گذارتر از مدل قدیمی آر اس 6 شده به طوری که جفت با توربو شارژر شده ، بدنه بزرگتر و کارکرد آن خوب است و همچنین عایق توربو به طور محسوسی کاهش پیدا کرده است .

درهنگام سوار شدن وی 6 توربو میل و علاقه به تولید 432 کیلو وات توان و طی مسافتی واقعا جذاب هست ، حداکثر دور موتور 5000 دور در دقیقه برای 0.3 لیتر به توان 6 بد نیست.وقتی که از حداکثر گشتاور ؛ 550 نیوتن بر متر اطمینان حاصل شد ؛ سرعت گرفتن آن از صفر تا صد به 3/3 ثانیه می رسد که در رابطه با حداکثر گشتاور فربد سکوت کرده و حدس ما در حدود 3000 دور در دقیقه میباشد . انتقال قدرت به چرخهای 19 اینچی عقب به وسیله getrag-built دستی 6 دنده انجام میشود اما اعداد 3/3 ثانیه شتاب و 322 کیلومتر بر ساعت سرعت از راه قدرت و گشتاور موتور به سادگی به دست نمی آید .

ظاهر خودرو نیز مهم است زیرا به خودروی شما شخصیت می بخشد اعم از سوپر ماشینها و غیره ،مخصوصا در هنگام رانندگی . اما مهمترین مساله در مورد وسایل نقلیه وزن آن و حالت آیرودینامیکی آن است مخصوصا زمانی که میخواهید از مرز سرعت 300 کیلومتر بر ساعت عبور کنید. بنابراین برای ساخت شاسی فربد ، از مقدار زیادی آلومینیوم استفاده شده که باعث کاهش وزن و تامین سختی آن برای هندلینگ بهتر شده ، همچنین بدنه آن وزن سبکی دارد و خیلی سخت میباشد که از مواد خارجی کمیاب ساخته شده است .

ترکیب پیشرفته zebra pattern و فیبر کربن برای صفحه کلیدها و تقویت بدنه با kevlar و صفحات لانه زنبوری ضد گلوله که وزن خودرو را حدودا به 1200 کیلو گرم رسانده است . ترکیب قرار گرفتن بدنه فربد جی تی اس پایین است و زمانی که امتحان تونل باد صورت گرفت مشخص شد که فربد در سراسر سرعت به صورت پابرجا ثابت می ماند ، هوا را در جلو میشکافد و در عقب پراکنده می سازد و به سوپر ماشین کمک می کند که ضریب نیروی مقاومت آن به 36/0 برسد .

در قدم اول درون جی تی اس شما می توانید فیبر کربن و آلومینیوم را ببینید که به صورت زیبایی به کار گرفته شده همچنین چرم نرم بکار رفته در قسمت جلو و صندلیها به صورت سفارشی ، با نام تجاریsparco می باشد . لوازم اضافه آن شامل lap timer سیستم کنترل اصطحکاک چرخ و نصب قدرت ، که بر روی فرمان اتومبیل نصب شده است و سیستم تهویه هوا و پخش صوت آن نیز به حساب آورده شده است . فربد جی تی اس یک وسیله نقلیه متحیر کننده و غیر معمول است او ذاتا آمده از هیچ جا و یک پتانسیل خوب برای رفتن راههای طولانی با فرهنگ اتحاد ، واقعا خیره کننده است تعهدات انجام شده ، اتومبیل ریس با هندلینگ بالا و مطمینا نرم و راحتتر از سوپر ماشین های دیگر است . (مورچیه لاگو 450 کیلوگرم سنگین تر است) به رغم اینکه این سوپر ماشین ، جنگی بسیار پر هیجان به عنوان برابری کردن با میانه های این دهه ، پورشه ، بی ام و و مرسدس بنز برپا خواهد کرد اما همه می نازند به این هدیه گرانبها و حرکت محدود قشنگ فربد باید روی یک قیمت خوب فکر کند زیرا فوق العاده است اگر قیمت آن صحیح باشد .